酷炫！全球首座磁驅立體車庫已在順德投入使用
擁有近5萬個停車位的車庫，往往出現15萬輛汽車搶位的場景。這是順德中心城區大良街道遭遇的停車位尷尬。
與其他大城市相似，順德區內車輛越來越多，但停車位資源卻相當有限。即便區內部分人行道被逐漸開發改造為停車位，但對于實際停車需求，卻仍供不應求。
在這樣的背景下，順德勒流一個運用磁懸浮驅動技術的智能立體車庫近期被社會各界所關注。它為解決“停車難”提供了一個全新方案：通過采用軍民融合技術，占地100平方米的車庫，可實現100輛汽車的停放。
它還是全球首座磁驅立體車庫。這一新科技產品背后，順德平臺型企業廣東東菱凱琴集團有限公司的多元化探路功不可沒。
占地100平方米可停車100輛
順德區勒流街道龍洲路旁，有這樣一棟高樓，它外形時尚、科技感十足，夜晚整棟樓發出多彩的光。不過它不是一棟摩登寫字樓，而是一個智能立體車庫。
這個車庫的投資方是上市公司廣東新寶電器股份有限公司（以下簡稱“新寶電器”），建設方則是廣東明和智能設備有限公司（以下簡稱“明和智能”）。事實上，這兩家公司的實際控制人均為東菱凱琴集團創始人郭建剛。
該車庫于去年12月建成使用，共有25層，每一層可停放4輛車，整個車庫***多可停放100輛車。它僅供新寶電器順德總部內部員工使用，不對外開放。在智能立體車庫一樓，共有左、右兩個出入口，大門上方顯示剩余車位數量。
車主怎么停車和取車呢？據了解，這是一個垂直升降類的立體車庫，停車時，車主把車開進載車板后，將有語音提醒其把車停到合適的位置。當人離開載車板后，系統會識別車輛規格，隨后，載車板會把車運送至同規格的停車位處，整個過程全是自動化完成，就像乘電梯一樣。取車也很方便，車子從停車位運送至底層后，底層的載車板帶有轉動盤的裝置，會自動把車掉頭，車主只需上車直接開走就行了。停車和取車的過程大約僅需3—5分鐘。
這個智能車庫的誕生，源于兩年前郭建剛的一個大膽投資舉措。2015年，東菱凱琴集團董事長郭建剛向明和智能投資1900萬元，之后明和智能加大了智能立體車庫等高端產品的研發。
這個車庫確實特別，它采用了與西南交通大學聯合研發的磁懸浮驅動技術，實現了高速存取車，故障率低且無噪音，是全球首座磁驅立體車庫。明和智能工程師李劍介紹，智能車庫的技術難點在于車輛的存取與車輛自動搬運，而車輛搬運機構的原動力基于磁驅技術的直線電機，同時工程師們還把車庫原有定位檢測系統、安全保護裝置及平層定位系統等融為一體，構成了一套完整的磁懸浮車庫驅動系統。
東菱凱琴集團負責新項目拓展的助理副總裁潘衛東則透露，此前磁懸浮驅動技術更多運用于軍工領域，如航母電磁彈射系統、磁懸浮列車、磁懸浮搬運車輛上，而將這項技術延伸到停車這一民用領域尚屬首次。
智能停車方案獲多方青睞
實際上，智能車庫在新寶電器順德總部投入使用后，***初僅是面向經理級別以上的企業管理干部使用。
“在開始調試期間，一些經理拿了卡卻不敢停，怕車停進去后，會因臨時問題沒法在下班時將車及時取出，影響了行程安排。但隨著天氣日益炎熱，停進車庫較路邊停車的好處凸顯，使用者越來越多，而智能車庫也用‘零差錯’證明了新技術的可靠性。”潘衛東介紹，智能車庫研發周期一年，如果不是郭建剛力排眾議，這項創新不可能真正面世。
“這樣的智能車庫其實投入不小，光靠市場需求來推動，不一定有甲方愿意承擔風險，畢竟市場上對于新應用有個接受期。但一方面明和智能在產業發展上要打造技術制高點，另一方面新寶電器順德總部2萬多名員工一直受停車難的困擾，兩股動力結合在一起，推動了這個項目的***終落地。”潘衛東說。
在研發智能車庫過程中，明和智能通過技術攻關，成功申請發明專利3件、實用新型專利9項、軟件著作權1項。目前，已有順德區內企業對這個創新應用拋出繡球。在廣東潭洲會展中心建設過程中，會展中心合作方漢諾威公司德方技術代表已與明和智能公司代表接觸，探討在會展中心內將自走式車庫與智能車庫設計結合建設的可能性，從而成為佛山會展項目的又一亮點。
在智能車庫所在地，勒流街道辦對智能立體車庫項目立項也很支持，除在審批環節開了綠色通道外，還與企業一起將其打造成為勒流街道的一個LED景觀工程。
記者還了解到，明和智能此前在其他地方建立了一個工廠。隨著智能車庫項目日益得到更多關注，順德區政府也有意向將該項目引入順德高新區內，形成智能立體車庫產能。一旦成功落地，這意味著，佛山地區將擁有******智能交通立體車庫項目。
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