姑蘇區兩會：老新村停車難代表建議建井筒式地下立體車庫
今天（1月4日）下午，出席姑蘇區二屆人大二次會議的代表分組審議區政府工作報告、區人大常委會工作報告等工作報告。審議期間，虎丘街道代表團代表、市公安局姑蘇分局副局長殷佐明就社會關注的老舊新村停車難問題，提出了可行性建議。
隨著經濟社會的快速發展和城市化進程的加快推進，人民生活質量和水平的日益提高，機動車保有量高速增長，城市基礎建設的先天滯后性逐漸顯現，老舊新村小區停車難和亂停車問題成為了當前民生問題的一組關鍵詞，嚴重制約和影響了蘇州勇當“兩個標桿”，落實“四個突出”的總體目標。
2016年度，全市機動車保有量為325萬輛，汽車保有量為309.6萬輛，分別比上年增長了11.1%和15.3%。其中，市區機動車保有量達到了167.8萬輛，私家客車保有量為136.8萬輛，分別比上年增長了11%和16%。據不完全統計，目前姑蘇區共有公共停車位26357個，停車資源與機動車保有量的配比遠遠低于1：1的國家停車配比標準。由于先天條件的制約和古城區老舊新村小區較多的特點，進而導致停車資源與機動車保有量失衡的情況在姑蘇區尤為凸顯。以市政府周邊的彩香二村、彩虹新村、三元一村等老舊新村為例，上述新村小區共涉及居民住戶約7193戶，居民私家車保有量約為1580輛，建設有停車泊位1030個，車位配比率僅為1:0.6。由于車多位少，配比失衡，引發的移車堵路警情及鄰里矛盾糾紛逐漸呈高發態勢。
殷佐明指出，鑒于老舊新村小區已不具備開發傳統形式的停車場的特點，建設井筒式地下立體停車庫是解決當前老舊新村小區停車難問題的一條捷徑。井筒式地下立體停車庫是指利用點式鑿井技術取代傳統的深基坑技術，充分利用小區邊角地建造地下停車庫的一種新生技術解決方案。其與傳統地下停車場相比具有地下空間利用率高，開發成本適中，場地要求相對較低等優勢和特點。50平方米的場地，就可以建造50個車位井筒式地下立體停車庫。一塊街頭綠地、立體花壇、小區門衛都可以設計50至100的智能停車庫。此外，井筒式地下立體停車庫較傳統地下停車場也有著運作管理成本較低、維護保養便利快捷的優勢。
殷佐明進一步建議，可以結合姑蘇古城特點先做試點，在試點成功的基礎上，逐步向全區范圍內的老舊新村小區、背街小巷推廣實施建設井筒式地下立體停車庫，打造具有姑蘇古城特點的停車資源，從而從源頭上緩解老舊新村停車難問題。
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