綠色限時停車位你“慕”了嗎？別做“釘子戶”！
***近，杭州再一次登上熱搜，得到了全國網友的表揚。這次被點贊的原因，是因為杭州新增了一片特殊的綠色限時停車位，可供司機在20分鐘內免費臨時停靠。
這些車位的實際應用情況到底如何呢，讓我們來看一下。
現場觀察：部分車主對“綠色車位”還不甚了解，這4個限時車位設在拱墅區葉青兜路上，記者到現場時，4個綠色車位已經全部停滿，在旁邊開飯店的沈阿姨告訴記者，這些車位是5月29日前后設置的，到現在還不到一周時間。
記者注意到，這些綠色停車框相較普通停車位略大一些，粗略估計有6米長，即使是大中型SUV也可以輕松停進去。葉青兜路是條雙向兩車道的小路，寬敞的車位能讓司機以***快的速度將車移入車位，減少對后方車輛的通行影響。
雖說車位已經相當搶手，但畢竟是新興事務，還是有不少車主有些猶豫。現場，一輛黑色轎車緩緩倒進車位，車上下來兩名20歲左右的年輕小伙，一臉遲疑的盯著限時20分鐘的牌子看了好一會。
停這里要不要錢的啊？開車的那位小伙開口問同伴。我也不知道，從來沒見過這種車位，同伴也是猶豫不決。記者上前告知限時20分鐘且不收錢，他們才放心地鎖好車離開。
市民反應：短時停車難題終于有了好的解決方法
事實上，短時停車的難題幾乎在每座城市都具有普遍性。經常開車出門的人，大都有過這樣的經歷，有時要接人或者記者去衛生間，卻因為找不到成為而干著急，硬著頭皮在路邊隨便一停，幾分鐘的時間可能就要被電子監控拍個正著。又比如，下班后本想到小吃店買兩個包子墊墊饑，卻因為路邊不許停車，只能作罷。而設立這樣的限時停車位，正是杭州交警部門******推出的便民舉措，幫助市民緩解買菜、如廁、短時用餐等短時停車難題。像葉青兜路的這4個限時泊位點，正對面就是新華實驗中學，這條路上，沿街五六十米長的商鋪分布著6家小吃早餐店和2家中型飯店，再往東還有小超市、社區醫院、公廁等。在這樣一條小路，市民會有諸多短時停車的需求。
在現場，記者發現，不少在此處停車的市民，回來時手上都會提著打包的食物。有一位先生他住在旁邊的小區，這次買了一碗面打包帶走，以前停個車都是三步一回頭，生怕有罰單，現在終于安心了。
開出租車的小李嫻熟地將車停好，之后熟門熟路地走進一家小吃店點了一份米線。他是5月31日載客經過這里時無意中發現的，******次還不太敢停，后來得知是便民的舉措就放心了。像我們這種成天在路上跑的，有這20分鐘真的不一樣，終于能安心上個廁所買個飯了，還能活動活動身子。
記者了解到，杭州將繼續在主城區部分菜場、公廁、便利超時、藥店附近探索試點“綠色泊位”，選址已基本明確，近期會陸續面世。大家在路邊看到這些泊位，可以在規定時間內放心停靠。
隱藏命題：不做“釘子戶”；下次上熱搜的該是車主的自覺，這一人性化的設計，又一次讓大家感受到杭州這座城市的溫度，不少人紛紛在網上點贊：這就是杭州，這就是中國！而在一片叫好聲中，也有部分人提出擔憂，如果有人長時間占著車位，會不會造成資源浪費？
記者也就此問題詢問了相關部門，首先隨著限時停車位的面世和推廣，相關的管控設備和方案也在陸續跟進部署。對于超時停車的車輛，之后會進行電子監控和抓拍，并視為違停。這些車位是給廣大市民提供方便，不歡迎“釘子戶”。其次，管控只是一方面，限時停車更多的還是考驗廣大市民的素質。
武林商圈停車不僅智慧還貼心。這兩天，細心的市民會發現，武林廣場西跑道，杭州劇院門口的公交站邊已經劃出了4個綠色車位。
這是我們聯合交警一起推出的綠色車位，整個商圈一共推出了26個，預計在7月中旬全部建完，車位分布在展覽館東、西路、有的是商場門口，有的是菜市場門口，都是老百姓急需停車的地方，任何車輛都可以免費泊車20分鐘或者30分鐘，也是為了方便消費者在商圈購物時，等人、接人的需求。
誰都可以停，但攝像頭會監控時長，超時的話交警會處罰。杭州劇院門口的綠色泊位上已經有幾輛車停著了，泊位上的電子顯示屏上顯示這車號及20分鐘倒計時，“以前在這兒不敢停，這不，有位顧客在杭州大廈買東西，我在這等著接人。”來自黑龍江的滴滴車司機小王高興的說。
為了讓武林商圈的交通更順暢，停車更便捷，到達商圈的車輛信息都將被捕捉后接入城市大腦進行“運算”。我們在武林商圈周邊實現了電子圍欄全覆蓋，與武林商圈內的停車場攝像頭，組成一個*********立體式的車輛監控網，通過這套系統實時掌握商圈內的行車和到達時間，將數據上傳指揮中心進行分析，由此******得出流經和駐停車輛的占比、各個商場的平均到達時間，道路延誤情況，動態指引商圈停車系統。
“城市會思考，治理更******”。記者登錄到智慧武林商圈小程序上看到，包括停車場導航在內，該智慧系統上還有公共廁所、單車租賃、母嬰室、醫療服務等10大功能，完全實現了一鍵導航，基本滿足了顧客在逛街時所衍生出來的基本要求。
據悉，武林商圈智慧建設是杭州探索運用數字化手段治理城市的生動時間，主要分為三個模塊建設：一是停車引導模塊，破解“交通堵、停車難”的問題；二是公共服務模塊，破解“廁所等公共服務資源難找”的問題，三是城市管理模塊，破解“難以席地而坐”的問題。
記者在現場蹲點的一個小時時間里，共有19輛車在限時車位停靠，大部分都在10分鐘內離開，19輛車只有1輛車停靠的時間長達26分鐘，超過規定的20分鐘時長。在旁邊開店的蔡大姐告訴記者，自己這幾天基本上沒見過停靠時間很長的“釘子戶”大都是等人或者進來買個飯的 ，完事就走的。
53歲的金先生是土生土長的杭州人，在一所高校當語文老師。停在綠色泊位后，他下車快步走向路邊的小吃店給老婆買了碗餛飩。等待的空檔里，和記者聊起了超時停車的這個問題。金先生的一番話非常中肯，“這個車位設立出來，就是在大家都有需要的時候，能有個地方暫停一下。雖然限時是20分鐘，但其實大部分時候用不了那么久，只要大家辦完事就走，別看這里只有4個位子，其實利用率很高的。政府已經給我們提供這樣的方便了，我們老百姓之間也要互相給予他人方便。這點素質和自覺，我相信大家肯定是有的”。
現在每個城市的政府大力度推廣這種便民服務，大力度的去給老百姓做這種基礎建設，立體停車樓、智能停車場、越來越多的便民設施來到我們的生活中，讓我們百姓不再停車難、生活難。相信在未來，這種便民服務能在中國普及。
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