各省推動城市停車設施發展意見的“異”與“同”
“異”曲
一、具體化發展目標與指標的“異”
廣西、陜西等地提出在2022年底完成制定或修編停車設施相關標準;青海規定各市州每5年進行一次城市停車普查工作;河北進一步細化2021-2025年的中期規劃目標，確定2022年底與2023年底要實現的城市停車工作目標;山東、江蘇、云南等地明確提出城市機動車停車泊位與機動車擁有量的建設比例:河北、寧夏、安徽、福建等地確定城市停車中長期規劃中增設的泊位數量。
二、創新停車發展模式的“異”
1.規劃有“據”--青海，云南青海臨時停車場計劃實施包括統一規劃，統一建設標準、統一管理、統一收費在內的“四統一”標準。云南將停車設施發展納入全省“美麗縣城”建設品質提升指標體系等方式創新城市停車設施建設管理新模式。
2.管理有“標”--山東、重慶，山東建立路內泊位公示制度，提出構建停車共享銜接信用評級系統。重慶通過實施“收支兩條線”停車收費政策，規范城市停車收費和秩序管理。
3.評價有“尺”--江蘇，江蘇為健全城市停車指標體系，提出“停車指數”，其包含城市總體和重點區域兩個層面，共計16項評價基礎指標，動態綜合衡量城市停車供給，需求、運行、管理及居民評價。
三、停車生態化、人性化發展的“異”
1.生態化建設--陜西、云南。陜西考慮自然災害因素對城市停車設施的影響，強化停車設施應對城市洪澇災害的能力。云南將生態元素融入城市停車場建設過程，提出建立生態化停車場。
2.人性化服務--湖南、福建、吉林、江西。湖南考慮部分弱勢群體，將無障礙停車 設施建設要求納入其中。福建投用綜合公共交通，機動車，非機動車停車換乘需求的城市交通“微樞紐”。吉林積極推進停車繳費開具發票功能。江西強調城市停車誘導的重要性，鼓勵醫院、學校等重點區域投放三級誘導設施。
“同”工
一、政策出發點相“同”
1.緩解城市停車難?！兑庖姟讽憫筛鞯匕l展改革委、住建廳、公安廳、自然資源廳四部門聯合發布。針對停車難問題，著手停車普查工作，梳理停車供需矛盾，精準定位停車痛難點，對癥下藥，循序漸進，改善城市停車難現狀。
2.明確責件到部道。響應明確各地人民政府為責任主體，負責亮頭組織發改委、住建、公安、自然資源、交通運輸，城市管理等部門，形成合力，******推動各項措施落地。
二、政策覆蓋內容相“同”
1.響應覆蓋城市停車規劃、建設、運營，監管等全過程，形成健全的“規-建-管-監”城市停車系統。
2.停車規劃。宏觀層面，銜接國十空間規劃和城市綜合交通規劃等上位規劃。微觀層面，開展停車普查數據，構建停車數據庫，同步建立停車設施供給能力評價制度。
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