整理2023年停車行業十大熱點
01. 停充一體化
2023年是城市級停充一體化高速發展的一年。全國各地積極開展城市級停充一體化項目建設和平臺搭建。國務院辦公廳2023年6月份發布了《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，要求大力推進城市充電基礎設施與停車設施一體規劃、建設和管理，鼓勵實施城市停車、充電“一張網”工程，從政策上進一步推動了城市級停充一體化的落實。
02.全市停車“一張網”
全市停車“一張網”是2024年各地停車工作的重點。據統計，全國300多個地級市60%以上已建成城市停車平臺。停車平臺已成為城市停車管理的精準化數字工具，為運營提供了有效的大數據支撐。目前，已有20多個城市已實現全市停車“一張網”，其他城市正在開展數據接入工作，向“一張網”方向推進。
03.共享停車
共享是盤活城市存量停車資源、提高車位利用率、緩解停車難的有效途徑。而在城市平臺上建立共享停車板塊，通過線上申請實現共享措施的落地是現階段比較有效的做法，目前大中小城市均在探索基于城市平臺實現共享停車。共享停車平臺的建設，將助力城市共享停車構想的盡快實現。
04.車位配建政策
共享是盤活城市存量停車資源、提高車位利用率、緩解停車難的有效途徑。而在城市平臺上建立共享停車板塊，通過線上申請實現共享措施的落地是現階段比較有效的做法，目前大中小城市均在探索基于城市平臺實現共享停車。共享停車平臺的建設，將助力城市共享停車構想的盡快實現。
05.收費政策
2023年收費政策的修訂方向主要是延長免費停放時長，哈爾濱對收費政策標準也做了修改更新，道路泊位免費時長已延長到30分鐘。交通運輸部、國家發改委等九部委聯合印發了《關于推進城市公共交通健康可持續發展的若干意見》，要求營造優化公交、綠色出行的良好氛圍，對城市核心區、擁堵區域的出行停車服務可實行較高收費標準，降低小汽車在相關區域的使用強度。
06.特許經營權出讓
基礎設施和公用事業領域的特許經營權出讓是地方政府緩解財政壓力的方式之一，截止到2023年末，全國已有24個省份的1000余個縣級以上地區進行了出讓，同比增長162%。此外，隨著停充一體化的推進，公共停車和充電泊位捆綁出讓方式呈快速上升態勢，這也意味著這些城市的停充一體化建設未來將由一個主體牽頭實施。
07.智慧停車
智慧停車技術讓開放式的道路停車實現了少人化管理。地磁+巡檢車、高位視頻等無人值守方案成為管理單位的選擇。智慧停車技術在提有效益方面也有所建樹，2023年各地以平臺大數據為支撐，有效提升了應收款項的到帳率。
08.機械車庫
2023年，機械車庫市場受房地產行業等因素影響，脫離了規劃配建需求，逐漸回歸應用本身，真正解決停車難問題的機械車庫受到業主認可，有著持續的維保需求。同時，隨著新能源車、SUV等高頂車的不斷增多，機械車庫大修改造需求也日趨旺盛。垂直循環類車庫項目增長顯著，用地靈活、滿足個性化配置的特點，使其獲得市場青睞。
09.預約停車
預約停車是很多城市在停車工作中提到的目標之一。2023年以來，一些城市開始嘗試用預約停車探索大型節假日的景區交通管理。景區預約停車、大型活動、演唱會等可將全部車位納入預約，緩解交通堵點的效果明顯，是一種可復制的交通管理模式。
10.政策方向
2023年年末，住建局發布《關于推進城市綜合交通體系建設的指導意見》。關于停車工作，，重點提到了兩方面，一是聚焦老舊小區、醫院、學校等重點區域，因地制宜加快推進外部新建、周邊共享和內部挖潛等項目，增加停車設施有效供給；二是適應當前新能源汽車產業發展形勢，以城市停車設施為依托，協同推進充電設施與停車設備一體化建設。
--- 展望 ---
一是：新能源汽車將繼續保持增長，在汽車總量中的占比也將繼續升高，因此與電動汽車停車及充電需求相關的技術和管理服務將受到市場歡迎。二是：隨著汽車和停車位數量的逐漸持平，因時間和空間錯位而導致的停車難問題將會凸顯，今后城市停車發展的方向將會繼續向管理傾斜，通過構建城市停車“一張網”，實現重點區域停車綜合治理、共享停車，預約停車，利用管理手段緩解停車難。
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